港鐵料8月前敲定沙中綫通車安排　工程學者對調查報告感失望

港鐵候任行政總裁金澤培今（27日）致電電台節目稱，沙中綫系統設計是達至全綫通車；如要局部通車，情況將變得複雜，然而現在仍未能排除有否可能性，需分期通車。他希望港鐵可以早過獨立調查委員會，於8月完成報告前，決定通車安排。

金澤培稱，沙中綫工程的完工進度達99%，目前仍有文件需審批及遞交，需時處理。他指新建月台已竣工逾兩年，很大部分的月台機電工程亦已完成，列車亦已測試了好幾個月，至今未有不尋常跡象，以至裂痕等，料整體結構正常。

被問及月台是否需要加固，金澤培回應稱，要待「全面評估策略」完成後，港鐵才有結論。他認為調查委員會的中期報告，信納月台層板達安全水平，他希望公眾能安心；現時「全面評估策略」正處第二階段工作，港鐵已開始跟政府及專家商討下一階段的工作內容。他又說，報告內關於港鐵管治的意見，有部分措施已在跟進及改善，盼已到任的新項目總監，可改善分工與管理等。

然而曾獲工程分判商中科興業，委任為調查聆訊的專家證人，港大土木工程系副教授楊德忠則稱，對中期報告內容感失望。他舉例，委員會上月向政府交報告後，政府聘任的結構工程專家區達光曾補交數據，認為月台設計改動或影響安全及結構完整，質疑報告未有跟進這部分內容。

被指是事件的「吹哨者」，中科興業董事總經理潘焯鴻稱，對報告感遺憾，指報告無考慮到全盤證據，已跟律師團隊研究是否提出司法覆核。他又形容，自己無後悔揭發紅磡站工程問題，強調做法可推動建造業界做得更好。